Трассирование линейных объектов

Трасса

Что такое линейное трассирование

Этим термином обозначают изыскания трассы, в ходе которых выполняют различные инженерные исследования и геодезические работы. Трассой же принято считать центральную ось линейного сооружения. Эту ось наносят на карту / размечают на местности. 

Для чего проводят

Ключевая цель подобных работ — по итогам изысканий определить оптимальное положение линейного сооружения. 

«Идеальная» трасса должна стремиться к прямолинейности и учитывать уклоны, по возможности избегать перегибов и отклонений. 

В реальности инженерам приходится решать сложные технические задачи и искать компромиссы, закладывать уклоны, искривлять линии и корректировать направление пути для обхода неблагоприятных участков.

По окончании работ получают план трассы в горизонтальной проекции и вертикальной разрез на продольном профиле, а также необходимую документацию, чтобы приступать к проектированию, согласованию и строительству.

Перед началом проектирования линейных объектов важно рассмотреть все возможные факторы, которые могут «помешать» будущей прокладке линий, труб или дорог: к их числу принято относить разные физические препятствия на местности, ее геологические особенности, гидрологию территории.

В случае эффективных и четких работ  будущая трасса окажется оптимальной по бюджету на подготовку и строительство, а после прокладки будет удобной и малозатратной в дальнейшем использовании.

Цель трассирования — по итогам изысканий определить оптимальное положение линейного сооружения

Объекты исследования: какими бывают трассы  

Строительство и развитие инфраструктуры предполагает прокладку разных трасс — в широком смысле слова: это и дороги для автомобилей, и линии электропередач, и трубопроводы с водой, и газовые магистрали, и каналы для кабелей. Условно все объекты можно разделить на три категории:

• Напорные трубопроводы, ЛЭП, линии связи. Здесь важна именно линейность, требуется проложить самый короткий путь, а определённые параметры местности не играют решающей роли.
• Каналы, разные виды трубопроводов. В этом случае при трассировании необходимо учитывать параметры высоты и допустимые уклоны.
• Железнодорожные пути, дороги для автомобильного движения, каналы для судоходства. В этой группе допустимые уклоны имеют большое значение и существенно влияют на итоги работ.

Обратитесь к нам и наш специалист бесплатно составит смету ➯Заказать услугу

Как происходит линейное трассирование

Камеральный этап: подготовка

Специалисты собирают необходимую информацию о будущей трассе. Сюда входят, например, ответы на вопросы:

— каковы координаты объекта (полярные, прямоугольные);

— какие углы поворота;

— где находятся промежуточные точки трассы;

— на каком расстоянии от контуров местности находятся стыковочные пункты и др. 

Чаще всего на камеральном этапе используют карты, где масштаб равен 1:50000 или 1:25000.

Трассирование линейных объектов

Полевой этап трассирования: изыскания на местности 

Когда предварительные данные подготовлены, инженеры выезжают на место и приступают к полевым работам. Используют данные топографического трассирования, опираясь на карты местности и различные стереомодели территории.

Какие действия обычно выполняют «в полях»:

• Геодезисты занимаются поиском геодезических / контурных точек. 
• Фиксируют такие точки. Для этого применяют железобетонное или деревянные столбы, а чтобы отметить промежуточные точки, традиционно используют колья.
• Разбивают пикетаж по оси пути. Как правило, промеры выполняют длинной стальной лентой или специальным измерительным прибором. Итоги измерений заносят в предназначенный для этого журнал.
• Прокладывают теодолитные ходы на объекте. Такая работа требуется, чтобы затем привязать координаты трассы к нивелирной основе и точкам геодезич.сети, а в итоге зарегистрировать положение с гос.системе.

Данные, которые специалисты получают по итогам полевого трассирования, станут базой, на основе которой будут проектировать линии и коммуникации.

< b>Третий этап: оформление документов

По итогам трассирования специалисты готовят отчет, который ляжет в основу дальнейшего проектирования запланированных линейных сооружений.

Классификация трасс по топографическим условиям

В процессе изысканий трасс решают две основные задачи:

— сбор необходимых геодезических топографических и других материалов и данных для составления проекта трассы и всех сооружений на ней;

— выбор оптимального варианта трассы, расположенной в максимально благоприятных условиях, на строительство и эксплуатацию которой потребует­ся минимум затрат.

Принципиальную схему возможного направления трассы значительного протяжения намечают на картах масштаба 1:500 000 — 1:100 000, прокладывая геодезическую линию между конечными и опорными пунктами. Затем на кар­тах масштаба 1:50 000 или 1:25000 устанавливают фиксированные точки (стан­ции железных дорог, населенные пункты, понизительные подстанции, распре­делительные устройства и т. д.), определяющие положение трассы при обходе или пересечении контурных и высотных препятствий [6; 13; 16].

Опорные пункты трассы (начальный, конечный и промежуточный) ука­зывают в задании на изыскания. Группируя опорные пункты и фиксированные точки в наиболее целесообразных комбинациях, соединяют их прямыми и по­лучают варианты трассы.

Условия обхода или пересечение препятствия требуют проработки на карте вариантов плана трассы, а в сложных местностях — продольного профиля. Такое трассирование называется камеральным. В таблице дан перечень мате­риалов для камерального трассирования.

Обратитесь к нам и наш специалист бесплатно составит смету ➯Заказать услугу